公司在悉尼 Port Botany 的堆场已率先完成了 RFID 系统的安装，布里斯班和里曼特尔港口的另两个堆场预计在接下来 6 个月内完成安装。

　　DP World 在 25 个国家 50 多个港口设有运营机构，包括中国、印度、法国、德国、加拿大和印度，每年处理 4600 多万个 TEU 集装箱。在澳大利亚，公司在墨尔本和阿德雷德港口也设有堆场。

　　Victoria Rose，DP World 悉尼地区的项目协调官，称 DP World 希望了解进出堆场卡车的详细信息，以提高运营效率。RFID 技术可承受海运集装箱堆场所处的恶劣气候条件，是一项理想的应用技术。

　　“将来采用 RFID 提高效率的可升级性和功能，及加快和优化我们的客服服务，是我们决定采用 RFID 技术的根本因素” Rose称，“我们注意到 RFID 可以提高卡车管理，从而提高进出效率，减少排队和阻塞，简化卡车处理流程，避免卡车占用公共路面。”

　　通过提高进出效率，DP World 可以更有效地组织堆场集装箱运取和放置，加快了将集装箱运往顾客。

　　采用 RFID 之前，DP World 召集了几个厂家开展了概念验证测试，并分别证实他们 RFID软硬件的性能表现。“RFID 厂家面临的主要挑战是我们要求标签读取率达到 99.5%” Rose 称，“由于近海洋的应用环境，及进出重车辆的影响，这套系统必须坚固、耐用，这样才能确保其使用寿命”。

　　在 400 辆卡车的缓冲器上安装 RFID 标签，堆场的进出口安装 RFID 阅读器。澳大利亚系统集成商 Ramp 采用Identec Solutions 的有源 Intelligent Long Range (ILR) 技术实现了 100% 的读取率，从而赢得了这个项目。

　　Identec 有源标签运行频率为 915 MHz，采用公司专有的空中接口协议，按预设置的时间间隔持继发送其 ID 码。接着在各个进出点安装 Identec 的 RFID 阅读器和位置标识，判断 DP World 卡车的确切位置。当标签经过一个与位置标识相连的导电线圈时，从标识器下载识别数据。标签 ID 码和经过时间接着被广播，较后被一台 TLR 阅读器所读取。

　　系统软件 OnRamp IQ Beacon 以设定的时间间隔收集进出口的阅读器数据。软件过滤标签读取数据，采用一个 HTTP 请求将信息发送到 DP World 的集成层，由此这次读取被确认，再发送到堆场的操作系统。操作系统接着判断卡车是否准时到达，这在有效组织集装箱的运取和放置是十分重要的。

　　此外，系统还可以自动提供其它信息：如卡车是否已被人预订，是否有权进出，最后，卡车是否被充许进入港口；从而提高安全性，也加速授权卡车进出堆场的流程。

　　Identec 也为其它海运堆场提供类似 RFID 系统，包括佐治亚港口。此外，DP World 之前还在中东港口采用 Identec Solutions 技术。

　　据 Rose 称，DP World 花了很多时间评估 RFID 软硬件系统的可用性，但一旦完成概念验证测试，Port Botany 堆场安装只花了几个星期的时间。在系统正式启用之前，公司还花了一个月时间开展终端对终端测试和对卡车贴标。

　　在布里斯班和里曼特尔港口的堆场完成 RFID 系统安装后，DP World 还将考虑将这套系统扩展到墨尔本和阿德雷德港口。